无人车，或将成为烟草物流智慧配送的“标配”？

在物流行业智能化转型的大潮中，无人配送车正以颠覆性姿态重塑烟草配送体系。从合肥骆岗公园到南京卷烟物流中心，无人车已从概念验证走向规模化应用，其技术成熟度与商业价值正引发行业深度思考：无人车是否会成为烟草物流智慧配送的“标配”？

技术突破,从“实验室”到“城市路”的跨越,合肥市烟草专卖局（公司）的实践为行业提供了技术落地的典型样本。合肥市烟草研发的无人配送车采用“车柜分离式”设计，通过“甩柜”作业模式大幅缩短装卸时间。该车具备L4级自动驾驶能力，依托高精度导航技术适应城市道路环境，实现精准停靠与安全交付。其技术路线与骆岗公园无人系统（搭载多传感器融合方案）共享区域创新生态，但分属独立应用场景。

在南京卷烟物流中心的模拟测试中，无人车全程6.4公里仅用时29分钟，抵达零售点后自动停靠至指定网格区域，并通过微信扫码开门取货、全角度视频监控等技术手段，构建起安全高效的交付闭环。

技术突破的背后是产业链协同创新的成果。上游感知层（激光雷达、摄像头）、决策层（AI芯片、高算力域控制器）与执行层（线控底盘）的技术迭代，使自动驾驶计算单元成本大幅度降低。

场景重构,无人车在烟草物流中的应用，精准破解了传统配送的痛点：

货车限行区域的配送难题：合肥市区货车限行区域内，传统配送需多次转运，人工搬运效率低下。无人车依托高精度导航与灵活交付模式（如扫码取货、车柜分离），实现禁行区直达配送，缩短交接时间83%，有效破解末端梗阻。

雪茄烟运输长期面临温湿度敏感、人工搬运效率低等瓶颈：传统模式依赖冷藏专车，限行区需二次转运；而智能技术通过定制化温控货箱（如NFC追溯+动态调控）减少人工接触环节，结合减震设计降低物理破损风险。无人车在普通卷烟配送中已验证“扫码交付”能力，未来适配雪茄专用货舱后，有望进一步优化全链路效率。

合肥烟草的“三维智慧物流生态”更具代表性，围绕城网配送、雪茄烟调拨、电子烟配送三大场景，统筹“人、车、路、货”全要素协同。在老城区采用“车柜分离式”无人车，通过甩柜模式缩短装卸时间；政务区写字楼通过动态调度机制优化订单响应；全场景应用“人脸识别+动态取件码”交付，实现安全闭环。虽未量化效率增幅，但车柜分离、智能交付等技术已验证可提升末端时效。

从“单点突破”到“系统升级”,无人车的规模化应用，正推动烟草物流生态向“智慧中枢”进化。合肥烟草通过产学研合作夯实技术基础，在物流中心周边路况中持续优化导航算法。尽管未达到99.8%的避障率，行业领先方案已证明复杂环境通过率可达85%以上。

南京卷烟物流中心通过无人车测试，依托全角度视频监控与扫码追溯构建了配送过程数字化闭环。该验证为智能决策提供了数据基础：未来可基于历史订单优化路径规划，通过车辆状态监控实现预测性维护，并融合客户反馈迭代服务流程。

更深远的影响在于，无人车正成为烟草物流“双碳”目标的实践载体。合肥无人车采用新能源动力，单车年减排二氧化碳约5吨，相当于种植278棵树的碳汇量。这种绿色属性，与烟草行业ESG转型需求高度契合。

无人车在烟草物流中的应用，已超越“工具替代”的范畴，正引发一场深刻的生态重构。从合肥的“三维智慧物流生态”到南京的“全流程数字化管理”，无人车正成为连接生产、仓储、配送、消费的全链条枢纽。随着5G-A、车路云一体化等技术的成熟，无人车将与智能仓储、无人机配送形成协同效应，构建起“空天地一体化”的烟草物流网络。

或许，在不久的将来，无人车不仅会成为烟草物流的“标配”，更将重塑整个行业的竞争格局——那些率先完成智慧配送转型的企业，将在效率、成本、服务上获得不可逆的竞争优势。而这一切，正始于当下对无人车技术的持续探索与场景深耕。