一叶“绿舟”穿沙海

甘肃省地貌复杂多样，干旱、半干旱区占全省总面积的75%，尤其是从兰州出发沿河西走廊一路前行，沙土的黄、石砾的灰是车窗外最常见的色调。在这样的自然环境下，甘肃省烟草专卖局（公司）近年来坚定不移走生态优先、绿色发展之路，科学论证、稳步推进新能源送货车应用，不断提升卷烟配送“含绿量”。

“我们坚持降碳、减污、扩绿、发展协同推进，将节约集约、绿色低碳进一步转化为物流发展新效能。”甘肃省局（公司）物流管理处负责人周兴忠表示。

2025年初，甘肃省局（公司）统筹制定所属各单位新能源送货车更新计划，结合城乡路网特征绘制配送热力图，建立动态路况模型，构建“续航—载重—时效”三维匹配体系，优先在城区及短途配送线路使用新能源送货车，并针对配送区域气候特点制定专项运行方案，形成覆盖城区乡镇、山区村落的立体化配送模式。他们逐步增加新能源车采购数量，预计到2027年实现新能源送货车占比30%以上目标。

“以前开燃油车噪音大、油耗高，现在开新能源车，每公里电费不到5毛钱，能节省大概一半的费用。”白银市局（公司）物流中心驾驶员李国栋的一席话，道出了这场绿色变革带来的显著效益。数据显示，新能源送货车运行成本仅为传统燃油车的40%，近乎零排放的环保特性有助于改善空气质量，显著降低的噪音污染也营造了更加宜居的环境。

据测算，今年上半年，白银平川区局（营销部）新购置的2台新能源车辆累计安全行驶13606公里，单车百公里电耗成本仅52元，较传统燃油车下降52.7%，累计节约运营成本2.3万元。

新能源车好用，关键还要用好。面对新能源送货车对驾驶员技能提出的新要求，甘肃省局（公司）要求各单位组织开展新能源车辆安全应急技能专题培训和试驾活动，技术人员深入讲解操作要点、维护知识和充电设施使用方法，聚焦安全驾驶、火灾防控、险情处置、应急疏散等技能，通过案例剖析、情景互动等方式，进一步强化驾驶员对新能源车辆安全特性的认知和应急处突能力。

“我们的驾驶员总体感觉新能源送货车动力输出平稳，通过因地制宜优化配送路线，其续航里程能够有效满足日常需求。”金昌市局（公司）物流中心主要负责人张建国说，“更为重要的是，新能源送货车的使用实现了配送效率与环保效益双提升。”

现如今，30余辆新能源送货车像一叶叶“绿舟”，穿梭在河西地区广袤的沙漠戈壁、陇东地区的高原沟壑以及省内各地，为零售户提供配送服务。

甘肃省局（公司）表示，将持续深化“绿色物流+智慧配送”融合创新，以新能源送货车深度应用为抓手，积极践行国家“双碳”战略，持续推动绿色低碳发展，奋力书写高质量发展绿色答卷。